缘订零跑C11

  • 2022-04-28
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缘订零跑C11

因为油车陪伴了我10年了,想趁着这时机买辆SUV的电车 ,以前一直存眷比亚迪宋P、特斯拉modoY,抱负ONE,小鹏 ,蔚来。飞凡R。这些车也都试驾了 。预备下定宋PEV。在去试驾飞凡的时辰看到零跑就在隔邻,其时看到c11第一眼后就被吸引住了,外不雅年夜气前卫无框车门 ,内饰属于科技居家风,三连屏,纳帕真皮。然后最先试驾C11 。试驾后就订立刻下订了。在等候时期也插手了天下C11群。车友们也都拿着放年夜镜在检视 ,终极结论满足年夜于问题 。

关于等候时期看到的种种问题,第一批可能装置不纯熟吧,群里各类问题不停 ,弄的心慌慌 ,幸亏零跑还算卖力,有专人对于接解决。虽然本身有车代步对于提车不是很急,可是每天看着群里人提车聊车 ,照旧觉得心痒难耐。在2月14日恋人节此日接到发卖的德律风让我去提车 。哈哈哈。

下面聊聊我这段时间的用车感触感染:

一 、外不雅靓丽转头率高,提车以来已经经有四、5小我私家来围不雅了(惋惜品牌知名度差点,各人都不知道甚么牌子) ,车内空间年夜,中控位置很派头,后排位置放下后后备箱能当床睡。中控位置很宽敞 。

二、性价比高 ,十几万的车子座椅加热 、座椅透风、标的目的盘加热、无钥匙进入 、车主记意、行车记载(出格途记功效,随时随地录制一段行车记载发得手机,能随时记载旅途趣事 ,很是不错)、胎压监测 、无框车门、主动停车、主动尾门等等该上的都上了,给我二三十万车子的越级觉得 。

三 、车载体系使用流利,没有卡顿感 ,语音助手呼出也比力实时 ,没有延迟,可使用的指令基本满意一样平常需求,不消特意手动去调按键。导航能跟手机无缝对于接 ,微信上位置一键同享,好评。车载摄像头很多多少,清楚度也不错 。摆布侧盲点摄像 ,清楚度很高

四 、驾驶觉得不错,我喜欢用运动模式驾驶。动力随叫随到,颇有推违感 ,超车很轻松。中大哥汉子日常平凡开车也烦懑,以是也没去试甚么百千米加快 。够用了。比拟油车马自达睿翼2.5的加快块。重要是动能收受接管也很友好,是那种能不急不缓的减速(不像TSL那样收电门就刹车)轻松模式也很线性 ,与油车的驾驶感触感染差未几 。别的一点就是另有自界说模式。动能收受接管、标的目的盘、加快这三种模式组合起来有9种纷歧样的驾车感触感染。可以按照本身的驾驶气势派头以及习气调治本身喜欢的驾驶体验 。虽然不是机能版,不外动力在市区开开没有问题。不是专业车评,其他方面的操控不懂就不说了。

五 、关于能耗 ,对于于日常平凡上放工往返70千米的我来讲彻底没有焦急 。0-8点充电0.256元一度 。设定0点充电。我一般设定充至85%。基本不思量用车成本 。此刻油价一直上涨用电车真的喷鼻。

说完长处也提提车子不尽如人意之处:

一、切换进步挡以及撤退退却挡需要踩下刹车并且没有声音提醒 ,有时辰没踩刹车或者者刹车踩不到位,虽然已经经拨动换挡器,可是没能乐成换挡也没有提醒 ,一脚油门踩下去车子会朝与本身预期相反的标的目的窜出,出格是泊车入位的时辰好频频差点与周边车辆剐蹭。但愿厂家鄙人次OTA时增长换挡乐成提醒音,如许能防止报酬误判 。

二、车门解锁键在中控屏幕左上角很小的位置 ,作为最经常使用的一个开关,用起来很费劲,但愿能把按键调年夜位置调到显眼之处(用车时间不长 ,年夜部门操作都是在中控完成,不知道是否是另有机械解锁键在我没发明之处)。按键好小,眼神欠好都点不中。

三 、车载体系不克不及自行安装软件 ,自带的播放软件有爱奇艺、酷狗、喜马拉雅,没有阿里系软件 但愿零跑在运用中央里增长一些经常使用软件让用户自行选择安装 。

写在末了:思量买这个车就是由于性价比高,终极实车照旧很喷鼻的 ,满足年夜于问题。期盼后期售后办事能跟上 ,也指望零跑公司如日方升做年夜做强。零跑汽车

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