越野的季候,怎能少了它,途达2.5进级VT机械增压

  • 2022-04-28
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越野的季候,怎能少了它,途达2.5进级VT机械增压

对于于途达来讲搭载一款2.5自吸策动机最年夜马力184匹最年夜扭矩251牛米随意在都会里超个车就会听见策动机的怒吼,而且途达比日产奇骏(参数|图片)还要重大将近400千克 ,它动力怎么能不肉,并且一旦上了高速你只能接纳一种要领去驾驶这辆车了那就是“佛系” 。关于越野方面来讲许多车型在高速四驱直接能冲上去的坡,那末对于于途达来讲 ,就只能挂上低速四驱经由过程扭矩放年夜才气爬上去虽然是能经由过程 ,但心里难免照旧心有不甘的!

但提到他的动力确凿差能人意。其搭载QR25/2.5直列4缸天然吸气策动机,负荷自身车重(2吨)的环境下原车仅能输出最年夜160匹的马力以及202牛米的扭矩。很显然如许的动力输出对于于开着“布衣版途乐(参数|图片)”神驰越野兴趣的车友来讲是远远不敷的 。以是接下来给列位车友隆重先容一款机械增压套件:VT双螺杆机械增压 。

VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表,双螺杆机械增压是一种经由过程高空地之间齿轮或者转子的齿合动员空气流动的一种增压器。它用一根皮带与策动机曲轴相连 ,也就是说策动机一启动,增压器就最先运转事情。VT双螺杆机械增压在低转速下能发作高的扭矩,以是VT机械增压在前中期动力输出线性最较着 ,合适都会高速及越野路段,是性价比最高的一款增压套件 。

接下来咱们依次揭秘途达2.5加装VT双螺杆机械增压。

改装后整齐的机舱(VT机械增压套件专车专用,无损安装)

途达(参数|图片)专用增压器本体

自力的散热体系水壶(为了更好地散热)

特制硅胶进气管道及钛卡环

内置泄压阀(节制进气压力)

VT双螺杆机械增压套件是在不影响原车策动机以及变速箱的正常寿命的条件下 ,做最守旧的晋升:将进气压力节制在0.4-0.45帕之间,但马力输出却能晋升35%-40%,扭矩输出晋升25%-30%。并且该套件是专车专用原装位无损便捷安装(6-7小时) ,不焊接不切割不破线,不会影响策动机及车体布局 。

下面简朴说说途达在改装VT机械增压套件以后的数据:最年夜马力晋升至237匹,最年夜扭矩晋升至276牛米。最最最重要的是百千米加快实测数据冲破9秒年夜关实测8.6秒 !

文末 ,为各人献上改装的相干数据。

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